Triumph
4 ans
Garantie du fabricant
Pièces d'origine
En savoir plusConception de moteur
En ligne
Nombre de cylindres
3
Temps
Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre
4
Commande de soupapres
DOHC
Réfroidissement
Liquide
Cylindrée
798 cc
Alésage
78 mm
Course
55,7 mm
Puissance nominale
115 ch
T/min à puissance nominale
10750 T/min
Couple
84 Nm
T/min à couple
8500 T/min
Taux de compression
13,2
Gestion moteur
Injection
Démarreur
Électro
Embrayage
Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Propulsion
Chaîne
Transmission
Levier de vitesse
Nombre des gangs
6
Châssis
Acier
Conception de châssis
Trellis, Périmètre
Angle de tête de fourche
24,5 Degré
Chasse
108 mm
Suspension
Telefourche upside down
Technologie
Big Piston
Marque
Showa
Diamètre
41 mm
Débattement
120 mm
Possibilité de réglage
Niveau de pression, De rebond
Suspension
Bras oscillant
Matériel
Acier
Absorbeur
Mono absorbeur
Marque
Showa
Débattement
130 mm
Possible de réglable
Précharge du ressort, De rebond
Conception
Paralever
Diamètre
310 mm
Pistons
4 pistons
Actionnement
hydraulique
Technologie
radiale
Conception
Disque
Diamètre
220 mm
Pistons
1 piston
Systèmes d'assistence
ABS, ABS de virage, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction
Largeur de pneus avant
120 mm
Hauteur de pneus avant
70 %
Diamètre de pneus avant
17 Po
Largeur de pneus arrière
180 mm
Hauteur de pneus arrière
55 %
Diamètre de pneus arrière
17 Po
Longueur
2024 mm
Largeur
815 mm
Hauteur
1088 mm
Empattement
1402 mm
Hauteur de selle à vide
810 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)
198 kg
Capacité utile du réservoir
14 l
Classes de permis de conduire
A
Autonomie
297 km
Norme Euro
Euro 5+
Émissions combinées de CO2
109 g/km
Consommation de carburant combinée
4,7 l/100 km
Intervalle de maintenance
16000 km
Équipement
Connectivité, Feux LED, Écran TFT
Toutes les informations sont fournies sans garantie. Sous réserve de fautes de frappe et d'erreurs.
Conclusion de la rédaction de 1000PS
La Triumph Trident 800 reste fidèle à l'idée de la Trident : accessible, simple, agréable à conduire - mais sensiblement plus adulte. Le nouveau tricylindre de 798 cm3 fournit de l'élasticité, le Quickshifter de série fonctionne parfaitement, et l'ensemble de la suspension, des pneus, de l'électronique et de l'ergonomie fait de la Trident 800 une moto qui semble légère en ville et ronde sur la route. A cela s'ajoutent une très bonne finition et un design clairement identifiable comme étant celui d'une Trident - avec un peu plus de bulliness et de discussion sur le support de plaque d'immatriculation.
Plus d'informations sur