Triumph
4 ans
Garantie du fabricant
Pièces d'origine
En savoir plusConception de moteur
En ligne
Nombre de cylindres
3
Temps
Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre
4
Commande de soupapres
DOHC
Réfroidissement
Liquide
Cylindrée
798 cc
Alésage
78 mm
Course
55,7 mm
Puissance nominale
115 ch
T/min à puissance nominale
10750 T/min
Couple
84 Nm
T/min à couple
8500 T/min
Taux de compression
13,2
Gestion moteur
Injection
Démarreur
Électro
Embrayage
Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Propulsion
Chaîne
Transmission
Levier de vitesse
Nombre des gangs
6
A2-Restriction possible
Châssis
Acier
Conception de châssis
Périmètre
Angle de tête de fourche
23,8 Degré
Chasse
99 mm
Suspension
Telefourche upside down
Marque
Showa
Diamètre
41 mm
Débattement
150 mm
Possibilité de réglage
Niveau de pression, De rebond
Suspension
Bras oscillant
Matériel
Acier
Absorbeur
Mono absorbeur
Assimilation
Redirection
Marque
Showa
Débattement
150 mm
Possible de réglable
Précharge du ressort, De rebond
Conception
Paralever
Diamètre
310 mm
Pistons
4 pistons
Assimilation
Flottant
Technologie
radiale
Conception
Disque
Diamètre
255 mm
Pistons
1 piston
Marque
Nissin
Systèmes d'assistence
ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction
Largeur de pneus avant
120 mm
Hauteur de pneus avant
70 %
Diamètre de pneus avant
17 Po
Largeur de pneus arrière
180 mm
Hauteur de pneus arrière
55 %
Diamètre de pneus arrière
17 Po
Largeur
828 mm
Hauteur
1386 mm
Empattement
1422 mm
Hauteur de selle à vide
835 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)
214 kg
Capacité utile du réservoir
18,6 l
Classes de permis de conduire
A
Autonomie
395 km
Émissions combinées de CO2
109 g/km
Consommation de carburant combinée
4,7 l/100 km
Intervalle de maintenance
16000 km
Équipement
Bluetooth, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Bulle réglable
Toutes les informations sont fournies sans garantie. Sous réserve de fautes de frappe et d'erreurs.
Conclusion de la rédaction de 1000PS
La Triumph Tiger Sport 800 se présente comme une moto de tourisme sportive polyvalente, qui offre un mélange réussi de sportivité et d'aptitude à la vie quotidienne. On notera en particulier le nouveau moteur trois cylindres de 798 cm³, dont le déploiement de puissance est linéaire tout en gardant du caractère, ainsi que la suspension Showa bien réglée, qui offre à la fois confort et stabilité. L'Équipement, qui comprend de série un Quickshifter, un régulateur de vitesse, un ABS de virage et un contrôle de traction, souligne également l'ambition moderne de la moto. L'ergonomie est accessible à de nombreux pilotes grâce à sa hauteur de selle basse et à son gabarit étroit, tandis que la consommation et l'autonomie sont convaincantes. Toutefois, la protection contre le vent montre des faiblesses, en particulier pour les pilotes de grande taille. Mais cela ne ternit guère l'impression générale, surtout si l'on prend en compte le prix de la Tiger Sport 800. Aucune autre nouvelle moto crossover n'offre un tel rapport qualité-prix.
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