Triumph
4 ans
Garantie du fabricant
Pièces d'origine
En savoir plusConception de moteur
En ligne
Nombre de cylindres
3
Temps
Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre
4
Commande de soupapres
DOHC
Réfroidissement
Liquide
Cylindrée
1160 cc
Alésage
90 mm
Course
60,8 mm
Puissance nominale
183 ch
T/min à puissance nominale
10750 T/min
Couple
128 Nm
T/min à couple
8750 T/min
Taux de compression
13,2
Gestion moteur
Injection
Démarreur
Électro
Embrayage
Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Propulsion
Chaîne
Transmission
Levier de vitesse
Nombre des gangs
6
Châssis
Aluminium
Conception de châssis
Pont
Angle de tête de fourche
23,9 Degré
Chasse
104,7 mm
Suspension
Telefourche upside down
Marque
Öhlins
Diamètre
43 mm
Débattement
120 mm
Possibilité de réglage
Niveau de pression, De rebond
Suspension
Monobras
Matériel
Aluminium
Absorbeur
Mono absorbeur
Marque
Öhlins
Débattement
120 mm
Possible de réglable
Niveau de pression, De rebond
Conception
Paralever
Diamètre
320 mm
Pistons
4 pistons
Assimilation
Fixes
Actionnement
hydraulique
Technologie
radiale, Monoblock
Marque
Brembo
Conception
Disque
Diamètre
220 mm
Pistons
2 pistons
Marque
Brembo
Systèmes d'assistence
ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, Châssis dynamique, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control
Largeur de pneus avant
120 mm
Hauteur de pneus avant
70 %
Diamètre de pneus avant
17 Po
Largeur de pneus arrière
190 mm
Hauteur de pneus arrière
55 %
Diamètre de pneus arrière
17 Po
Longueur
2090 mm
Largeur
825 mm
Hauteur
1059 mm
Empattement
1445 mm
Hauteur de selle à vide
830 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)
199 kg
Capacité utile du réservoir
15,5 l
Autonomie
281 km
Émissions combinées de CO2
127 g/km
Consommation de carburant combinée
5,5 l/100 km
Intervalle de maintenance
16000 km
Équipement
Connectivité, Système Keyless, Écran TFT
Toutes les informations sont fournies sans garantie. Sous réserve de fautes de frappe et d'erreurs.
Conclusion de la rédaction de 1000PS
La Speed Triple 1200 RX est à nouveau une pure Moto naked et non une supersports allégée. Il s'agit d'une évolution haut de gamme du concept Speed Triple, mais qui cherche délibérément à trouver le juste milieu entre ces deux mondes - tout en posant ses propres jalons. Elle s'adresse également aux pilotes qui aiment en principe conduire des supersports, mais qui, au quotidien ou sur la piste de course, n'ont plus la capacité de souffrir pour être vraiment assis sur une supersports. Elle offre un caractère supersport avec une position d'assise relativement détendue - un grand écart qui réussit remarquablement bien.
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